Automobilių vėjo tunelio bandymai yra pagrindinė šiuolaikinių transporto priemonių tyrimų ir plėtros dalis. Pagrindinis jo tikslas yra tiksliai išmatuoti slėgį (vilkimą) skirtingose transporto priemonės kėbulo vietose imituotomis didelio greičio{1}}sąlygomis, pateikiant mokslinius ir patikimus duomenis, padedančius analizuoti transporto priemonės aerodinamines charakteristikas ir stabilumą. Optimizuodami aerodinaminę transporto priemonės išorės konstrukciją, inžinieriai gali sumažinti pasipriešinimą, pagerinti vėjo triukšmo charakteristikas ir didesnį stabilumą važiuojant dideliu -greičiu.
Atliekant automobilių vėjo tunelio bandymus, keli slėgio matavimo taškai turi būti išdėstyti visoje transporto priemonės kėbulo paviršiuje, sutelkiant dėmesį į pagrindines sritis, tokias kaip priekis, šoniniai veidrodėliai, kėbulo šonai ir galinis aptakas. Šie taškai naudojami tokiems reiškiniams kaip srauto atskyrimas ir turbulencija užfiksuoti, kurie vėliau vizualizuojami slėgio kontūrų žemėlapiuose. Daugiataškiai sinchroniniam slėgio matavimui tradiciniai vieno Dėl šių apribojimų sunku įvykdyti tuo pačiu metu keliamus matavimo taškų duomenų gavimo reikalavimus, be to, padidėja testavimo sąnaudos ir veiklos sudėtingumas. Priešingai, kelių kanalų slėgio skaitytuvas viename įrenginyje sujungia kelis didelio tikslumo Dėl didelio pritaikomumo ir didelio ekonomiškumo{10}}kelių kanalų slėgio skaitytuvas tapo pageidaujama įranga atliekant automobilių vėjo tunelio bandymus.
16-kanalų slėgio skaitytuvas siūlo idealų skaičių kanalų, kurie tiksliai atitinka įprastus matavimo taško reikalavimus mažo ir vidutinio{5}}automobilių vėjo tunelio bandymams. Jis tinkamai apima pagrindines transporto priemonės kėbulo slėgio matavimo sritis, neeikvodamas išteklių, susijusių su pernelyg dideliu kanalų pertekliumi. Skaitytuvas turi 16 įmontuotų-didelio tikslumo{11}}slėgio jutiklių. Kiekvienas slėgio matavimo taškas ant transporto priemonės kėbulo yra prijungtas prie vieno iš 16 nepriklausomų skaitytuvo pneumatinių prievadų. Slėgio signalai iš kiekvieno kanalo yra sustiprinami ir filtruojami, o tada vidinis mikroprocesorius įjungia visus jutiklius, kad būtų galima gauti duomenis vienu metu. Vėliau mikroprocesorius per Ethernet perduoda duomenis į bandymo analizės sistemą, leidžiančią sinchronizuoti, tiksliai rinkti kelių taškų slėgio duomenis.
„Mihui Technology“ išmaniajame Ethernet slėgio skaitytuvo vožtuve yra didelio{0}}tikslumo slėgio jutiklių moduliai su ±0,05 % FS tikslumu, galintys fiksuoti minutinius slėgio pokyčius. Jis sinchroniškai renka slėgio duomenis iš visų matavimo taškų, užtikrindamas, kad duomenys tiksliai atspindėtų srauto lauko būseną bet kuriuo momentu. Be to, jo kompaktiškas dydis ir nesudėtingi laidai leidžia lanksčiai montuoti vėjo tunelio bandymo sekcijoje, pritaikytą įvairių dydžių transporto priemonių modeliams, nereikalaujant sudėtingos sąrankos ar derinimo.
Jei norite sužinoti daugiau, nedvejodami spustelėkite nuorodą, kad gautumėte papildomos informacijos: https://www.mihuitec.com/capacitive-diaphragm-gauge/psv305-intelligent-ethernet-pressure-scanner.html. Jei turite klausimų dėl slėgio jutiklių, galite susisiekti su mumis adresu mihuitec@gmail.com-we, mielai jums padėsime.
